г.Москва ул.Иловайская,д.10Ас5
Коробка передач в автомобиле БМВ при правильной эксплуатации и обслуживании служит долго. Но в случае появления неполадок ремонт превращается в сложную процедуру. Часто приходится снимать коробку, производить полную разборку и замену не только вышедших из строя, но и изношенных деталей. Таким образом, ремонт обретает статус капитального. Сборку и установку коробки на авто лучше производить в условиях специализированного СТО при помощи опытного мастера.
Цены
| Замена | Цена |
| Компьютерная диагностика АКПП и контроль фактических показателей состояния фрикционных пакетов в АКПП | 1 200,00 р. |
| Проверка уровня и качества масла АКПП | 1 500,00 р. |
| Полная диагностика АКПП | 2 700,00 р. |
| Замена масла АКПП с заменой фильтрующего элемента | 3 500,00 р. |
| Замена масла МКПП | 1 000,00р. |
| Замена АКПП xDrive | от 9 000,00р. |
| Замена АКПП задний привод | от 7 000,00р. |
| Замена МКПП xDrive | От 8 000,00 р. |
| Замена МКПП замена привод | От 6 500,00 р. |
| Замена сцепления МКПП | От 7 000,00 р. |
| Замена опоры КПП | От 2 500,00р. |
| Сальника штока переключения передач КПП | От 3 500,00р. |
| Замена сальника хвостовика КПП | От 3 000,00 р. |
Когда требуется ремонт
- В МКПП не включается или «выбивает» одна или несколько передач при исправном сцеплении и правильной регулировке привода переключения.
- В АКПП происходят серьезные задержки в переключении, коробка в целом работает неестественно, не обеспечивает надлежащую динамику езды.
- Возникает неисправность блока управления гидравликой (требуется не самый сложный ремонт).
- В результате сильных нагрузок разрушаются накладки основного или блокирующего диска сцепления, частицы которого попадают в гидравлическую систему. Во избежании поломки и увеличения срока службы КПП рекомендуем проводить замену масла с фильтрующим элементом 1 раз в 60.000 – 70.000 км.
